tomba
AMRC Styret
Posts: 53
|
Post by tomba on Apr 7, 2020 19:49:31 GMT 1
Kjeder meg i disse korona tider, så jeg tok meg tid til å ta fra hverandre box12 motorene mine å rengjøre dem. (Som jeg kjørte i Asker1000.) Da jeg peller ifra delene legger jeg merke til kælene er slitt perfekt rund commutator. Det er ikke ofte jeg ser disse perfekt slipt rundt commutator... typisk litt mer slipt på den ene siden. Tok bilde (beklager dårlig kvalitet på bilde, mobilen er ikke så god):
|
|
axnez
AMRC Styret
Posts: 60
|
Post by axnez on Apr 8, 2020 13:13:09 GMT 1
Du har fått til skikkelig god alignement på kullholderne! Hvordan syntes du kullslitasjen var nå i ASKER 1000? Jeg synes det var mer slitasje enn jeg er vant til! Brukte du Koford Big Foot og ProSlot Gold Dust kull? Eller ProSlot G7 kull?
|
|
tomba
AMRC Styret
Posts: 53
|
Post by tomba on Apr 8, 2020 16:25:38 GMT 1
Kullslitasjen var mer slitt enn hva jeg er vant til, kanskje første gang jeg ser det etter kun et race... jeg måtte jo bytte motor og det var bare flaks at jeg oppdaget det. Men begge var tilnærmest likt slitt. Hva som er grunnen har jeg ingen peil på, ja disse var Koford S.B.F II og ProSlot Gold Dust.
Disse motorene hadde jeg bygt nytt endbell og hardware, etter montering merket jeg at kull'ene ikke gikk helt 100%, bittelitt hang up. Tok da kullholder verktøy alignment for å tre gjennom.....måtte bruke ganske bra kraft for å tre gjennom.,,prøvde liksom å utvide litt. Men min teori er at kullholdere må ikke være for store, ellers "slarker" kull'ene side til side der inne.
|
|
tomba
AMRC Styret
Posts: 53
|
Post by tomba on Apr 8, 2020 20:48:36 GMT 1
I det minste er begge motorene klare, montert.. alt jeg trenger å gjøre er kull og shunt. rdy and go
|
|